Дрэнаж з бетоннай смалы, як тып лінейнай дрэнажнай сістэмы, мае выдатную здольнасць збіраць ваду. Выкарыстаны матэрыял, смаляны бетон, забяспечвае высокую апорную здольнасць і добры дрэнаж. Акрамя таго, модульная канструкцыя траншэі з палімернага бетону забяспечвае моцную адаптыўнасць для задавальнення дрэнажных патрэб розных будынкаў і дарог. Ён лёгка і хутка мантуецца, што дазваляе значна знізіць працавыдаткі. Акрамя таго, гэтая канструкцыя прапануе шырокі спектр каляровых рашэнняў для траншэі з бетоннай смалы, што дазваляе ёй добра спалучацца з навакольным асяроддзем.
Зыходзячы з пераваг, згаданых вышэй, відавочна, што дрэнаж з палімернага бетону мае шматспадзеўныя перспектывы і можа прымяняцца ў розных сітуацыях, напрыклад, на шашы.
Аўтамагістралі служаць жыццёва важнымі транспартнымі артэрыямі паміж гарадамі, спрыяючы хуткаму патоку людзей і тавараў і адыгрываючы вырашальную ролю ў эканамічным развіцці гарадоў. На шашэйных дарогах вялікая колькасць транспартных сродкаў і хутка рухаюцца транспартныя сродкі. Назапашаная вада на дарожным пакрыцці можа істотна паўплываць на нармальную працу гэтых транспартных сродкаў. Назапашванне вады ўплывае на кантакт паміж аўтамабільнымі шынамі і паверхняй дарогі, тым самым памяншаючы счапленне шын і павялічваючы рызыку заносу для транспартных сродкаў, якія рухаюцца на высокіх хуткасцях. Гэта таксама памяншае трэнне паміж шынамі і паверхняй дарогі, што прыводзіць да павелічэння тармазнога шляху. У сітуацыях экстранага тармажэння гэты негатыўны ўплыў становіцца яшчэ больш згубным. Больш за тое, пры глыбокім назапашванні вады пырскі і туман, якія ствараюцца транспартнымі сродкамі, якія рухаюцца на высокіх хуткасцях, могуць моцна паўплываць на бачнасць і нармальную працу іншых транспартных сродкаў. Зразумела, што аўтамагістралі патрабуюць больш якасных дрэнажных сістэм у параўнанні са звычайнымі дарогамі, а таксама дрэнажных каналаў з высокай грузападымальнасцю ў сувязі з прысутнасцю на трасах цягам года вялікагрузных аўтамабіляў.
Вадасцёк з бетоннай смалы з яго перавагамі перад звычайнымі траншэйнымі сцёкамі добра падыходзіць для шашэйных дарог. Ён не толькі адпавядае больш высокім патрабаванням дрэнажу дарог, але і задавальняе патрабаванням да апорнай здольнасці. У дадатак да дрэнажных характарыстык, зборная модульная канструкцыя траншэі з палімернага бетону дазваляе збіраць на месцы, скарачаючы час будаўніцтва. Гэта перавага вельмі важная для аўтамабільных дарог, якія з'яўляюцца асноўнымі транспартнымі магістралямі.
У цяперашні час смаляныя бетонныя траншэйныя дрэнажы паспяхова прымяняюцца на аўтамабільных дарогах правінцыі Фуцзянь. Напрыклад, шаша Фуінь у правінцыі Фуцзянь ахоплівае агульную даўжыню 396 кіламетраў, праходзіць праз такія гарады і паветы, як Шаову, Тайнін, Цзяньл, Шасянь, Юсі, Міньцін і Міньхоу, і, нарэшце, дасягае Фучжоу, сталіцы правінцыі Фуцзянь . Шаша Чанпін у правінцыі Фуцзянь, якая з'яўляецца другім пад'язным шляхам да вострава Пінтань, мае агульную працягласць каля 45,5 кіламетра, у тым ліку 32 кіламетра па сушы і 13,5 кіламетра над морам, агульны аб'ём інвестыцый складае каля 13 мільярдаў юаняў. На абодвух гэтых участках шашы выкарыстоўваюцца смаляныя бетонныя траншэі, якія эфектыўна падтрымліваюць спрыяльныя ўмовы для руху транспартных сродкаў у дажджлівае надвор'е.
Час публікацыі: 17 кастрычніка 2023 г